| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MAICO | |||
| MC GS |
123
|
1973 - 1979
|
£. 3.200.000
|
| MC GS |
248
|
1974 - 1985
|
£. 4.300.000
|
| MC GS |
398
|
1972 - 1977
|
£. 3.200.000
|
| MC GS |
501
|
1972 - 1978
|
£. 8.400.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MAS | |||
STELLA ALPINA |
123
|
1947 - 1950
|
£.
3.300.000
|
| TURISMO |
173
|
1933 - 1936
|
£.
2.700.000
|
| TURISMO |
247
|
1933 - 1936
|
£.
2.700.000
|
| TURISMO |
347
|
1932 - 1938
|
£.
2.700.000
|
| TURISMO |
497
|
1933 - 1937
|
£.
3.300.000
|
| TURISMO |
596
|
1935 - 1938
|
£.
4.400.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MASERATI | |||
| GT |
123
|
1953 - 1957
|
£. 2.200.000
|
| GT |
158
|
1953 - 1957
|
£. 2.200.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MATCHLESS | |||
| SILVER HAWK |
593
|
1930 - 1935
|
£.
8.000.000
|
| G3 |
348
|
1941 - 1966
|
£.
3.300.000
|
| G80 |
497
|
1946 - 1955
|
£.
4.800.000
|
| G45 |
498
|
1948 - 1952
|
£.
45.000.000
|
| G50 |
498
|
1948 - 1952
|
£.
45.000.000
|
| G9 |
498
|
1950 - 1961
|
£.
7.000.000
|
| G11 |
593
|
1950 - 1961
|
£.
5.500.000
|
| G2 |
249
|
1958 - 1963
|
£.
2.700.000
|
| G12 |
646
|
1958 - 1966
|
£.
6.500.000
|
| G15 |
745
|
1964 - 1969
|
£.
6.900.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MAZZILLI | |||
| RC |
123
|
1970 - 1974
|
£. 7.700.000
|
| 125 |
123
|
1970 - 1974
|
£. 7.700.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MILLER BALSAMO | |||
| 350 |
348
|
1932 - 1938
|
£.
2.700.000
|
| 250 |
248
|
1932 - 1946
|
£.
2.700.000
|
| 500 |
499
|
1932 - 1946
|
£.
3.700.000
|
| CARENATA |
198
|
1940 - 1946
|
£.
6.500.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MIVAL | |||
| GT |
123
|
1953 - 1956
|
£. 1.700.000
|
| SS |
173
|
1953 - 1956
|
£. 1.700.000
|
| GT |
198
|
1954 - 1958
|
£. 1.700.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MM | |||
| 125 |
123
|
1924 - 1929
|
£.
5.400.000
|
| 175 |
175
|
1930 - 1934
|
£.
5.900.000
|
| 250 |
247
|
1934 - 1939
|
£.
6.400.000
|
| 350 |
348
|
1930 - 1939
|
£.
6.400.000
|
| 500 |
498
|
1934 - 1949
|
£.
7.300.000
|
| 250 |
247
|
1946 - 1949
|
£.
7.300.000
|
| 125 |
123
|
1954 - 1958
|
£.
4.300.000
|
| 250 |
247
|
1950 - 1953
|
£.
6.400.000
|
| 250 |
247
|
1954 - 1958
|
£.
5.800.000
|
| 350 |
348
|
1950 - 1953
|
£.
7.400.000
|
| 350 |
348
|
1954 - 1958
|
£.
5.300.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MONDIAL | |||
| 125 |
123
|
1950 - 1955
|
£.
20.000.000
|
| T/S |
123
|
1950 - 1958
|
£.
1.700.000
|
| 175 |
173
|
1951 - 1955
|
£.
20.000.000
|
| TS |
160
|
1952 - 1958
|
£.
1.700.000
|
| T/S |
200
|
1952 - 1960
|
£.
2.700.000
|
| GT |
247
|
1952 - 1954
|
£.
2.700.000
|
| 250 |
247
|
1953 - 1957
|
£.
25.000.000
|
| MONDIALINO |
48
|
1953 - 1961
|
£.
400.000
|
| T/S |
173
|
1955 - 1960
|
£.
2.500.000
|
| SCUGNIZZO |
75
|
1959 - 1964
|
£.
1.200.000
|
| ORO |
75
|
1960 - 1964
|
£.
1.200.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MONTESA | |||
| BRIO |
123
|
1953 - 1963
|
£.
2.200.000
|
| IMPALA |
173
|
1962 - 1969
|
£.
2.200.000
|
| IMPALA/S |
247
|
1966 - 1969
|
£.
2.700.000
|
| CAPPRA REGOLARITA' |
123
|
1971 - 1974
|
£.
2.700.000
|
| COTA |
123
|
1971 - 1974
|
£.
4.400.000
|
| COTA |
247
|
1971 - 1975
|
£.
4.700.000
|
| CAPPRA REGOLARITA' |
247
|
1971 - 1975
|
£.
3.700.000
|
| KING SCORPION |
247
|
1971 - 1975
|
£.
3.700.000
|
| COTA |
348
|
1971 - 1975
|
£.
4.400.000
|
| CAPPRA REGOLARITA' |
355
|
1971 - 1975
|
£.
4.400.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MORINI | |||
| TURISMO |
123
|
1946 - 1954
|
£.
3.300.000
|
| SPORT |
123
|
1947 - 1953
|
£.
3.700.000
|
| T/S |
123
|
1948 - 1958
|
£.
2.200.000
|
| TURISMO |
172
|
1952 - 1958
|
£.
1.200.000
|
| GRAN TURISMO |
172
|
1954 - 1956
|
£.
2.700.000
|
| BRISCOLA |
172
|
1955 - 1956
|
£.
900.000
|
| SUPER SPORT |
172
|
1955 - 1957
|
£.
2.200.000
|
| REBELLO |
172
|
1955 - 1960
|
£. 40.000.000
|
| SETTEBELLO |
172
|
1954 - 1962
|
£.
5.700.000
|
| SETTEBELLO COMPETIZIONE |
172
|
1954 - 1963
|
£. 20.000.000
|
| SBARAZZINO |
98
|
1956 - 1962
|
£.
2.200.000
|
| TRESETTE |
172
|
1958 - 1964
|
£.
1.700.000
|
| TRESETTE SPRINT |
172
|
1958 - 1963
|
£.
2.700.000
|
| CORSARO |
123
|
1959 - 1965
|
£.
3.300.000
|
| MONELLO |
123
|
1962 - 1968
|
£.
2.300.000
|
| SETTEBELLO |
248
|
1965 - 1969
|
£.
3.400.000
|
| CORSARO |
123
|
1969 - 1972
|
£.
4.700.000
|
| CORSARO |
155
|
1969 - 1972
|
£.
3.700.000
|
| CORSARO GT |
123
|
1971 - 1975
|
£.
4.700.000
|
| CORSARO SS |
123
|
1971 - 1975
|
£.
3.300.000
|
| CORSARINO |
48
|
1966 - 1971
|
£.
3.300.000
|
| CORSARINO |
48
|
1972 - 1977
|
£.
2.700.000
|
| CORSARINO SCRAMBLER |
48
|
1966 - 1971
|
£.
4.400.000
|
| CORSARINO SCRAMBLER |
48
|
1972 - 1977
|
£.
3.700.000
|
| SPORT |
344
|
1973 - 1982
|
£.
4.700.000
|
| GT |
344
|
1973 - 1984
|
£.
3.800.000
|
| GT |
598
|
1976 - 1979
|
£.
2.800.000
|
| Marca e modello |
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MOTOBI | |||
| 100 B |
98
|
1950 - 1954
|
£.
2.200.000
|
| SPRING LASTING |
196
|
1952 - 1960
|
£.
2.700.000
|
| SPRING LASTING |
247
|
1952 - 1960
|
£.
2.700.000
|
| 125 B |
124
|
1953 - 1958
|
£.
2.200.000
|
| ARDIZIO |
124
|
1956 - 1961
|
£.
2.200.000
|
| IMPERIALE |
124
|
1956 - 1958
|
£.
2.200.000
|
| CATRIA |
172
|
1956 - 1965
|
£.
2.200.000
|
| CATRIA |
172
|
1958 - 1960
|
£.
1.300.000
|
| PIC NIC |
75
|
1959 - 1962
|
£.
700.000
|
| PIC NIC |
125
|
1963 - 1964
|
£.
800.000
|
| TORNADO |
643
|
1968 - 1972
|
£.
3.800.000
|