Particolari di identificazione:
Prima versione anno 1950:
Scatola ricevente il cavo cambio al motore di forma quadrangolare irregolare con incisa la scritta teleflex, leve al manubrio tipo Lambretta B con foro di inserimento  59 mm X 10 mm.
Seconda versione anno 1951:
Scatola ricevente il cavo cambio al motore di forma a scudetto senza nessuna scritta, leve al manubrio con foro di inserimento 44 mm X 10 mm

Schema colorazione:
Tutta nello stesso colore Verde o Camoscio o Azzurro ad eccezione dei telai selle, del cavalletto, dei cerchi ruota, dei mozzi, delle due traverse sotto la pedana verniciati color alluminio Fiat 690. I carter motore e il filtro aria sono sempre verniciati color alluminio Fiat 690.