Particolari di identificazione:
Prima versione fino al numero di telaio 20.000 circa
Pedale del freno a tacco, comando della frizione interno al carter, interruttore luci sul faro (sulle ultime 2.000 della prima serie l’interruttore è già spostato sul manubrio), tamponi in gomma cilindrica tra serbatoio e bauletto.
Seconda versione fino al numero di telaio 40.000 circa
Pedale del freno a punta, comando della frizione esterno al carter, interruttore luci sul manubrio (le prime 5.000 della seconda serie hanno ancora il pulsante di massa sul telaio), eliminati tamponi serbatoio-bauletto.
Terza versione fino termine produzione:
Leveraggio interno sospensione posteriore maggiorato e fissato con vite, eliminati tamponcini appoggio sportello bauletto.

Schema colorazione:
Per tutte le versioni: tutta nello stesso colore Azzurro o Rosso o Verde o Bronzo ad eccezione del telaio e del supporto sella, dei cerchi ruota, dei mozzi, del cavalletto, della parte interna della sospensione anteriore verniciati color alluminio Fiat 690. I carter motore, il corpo carburatore, il filtro aria, la fusione in bronzo di collegamento al bauletto e il coperchio del volano sono sempre verniciati in color alluminio Fiat 690.