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| MODELLO
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V4
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PERIODO
DI PRODUZIONE
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1929-1931
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N°VETTURE
PRODOTTE
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2
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DISPOSIZIONE
DEI CILINDRI
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sedici
su due file di otto a V di 25°
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DIAMETRO
E CORSA
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62x82
mm
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CILINDRATA
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3961
cc
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POTENZA
AL FRENO
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280-305
CV a 5500 giri/min.
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RAPPORTO
DI COMPRESSIONE
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5,5:1
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PRESSIONE
MEDIA EFFETTIVA
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11,57-12,60
kg/cmq
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| DISTRIBUZIONE |
due
assi a camme in testa per bancata
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| VALVOLE |
due
per cilindro disposte a V di 90°
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| ALIMENTAZIONE |
forzata
con due compressori Roots
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| CARBURATORI |
due
Weber DO a monte dei compressori
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| ACCENSIONE |
singola
con due magneti Bosch o Scintilla
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| LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE |
forzata
con pompe di mandata e recupero
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| FRIZIONE |
multidisco
a secco
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| CAMBIO |
a
quattro velocità e retromarcia
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| TELAIO |
due
longheroni con traverse in profilati d'acciaio
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| SOSPENSIONI ANTERIORI |
balestre
e ammortizzatori a frizione
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| SOSPENSIONI POSTERIORI |
balestre
e ammortizzatori a frizione
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| FRENI |
a
tamburo sulle ruote con comando meccanico
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| PASSO |
2670-2750
mm
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| CARREGGIATA |
ant.
1350 mm post. 1300 mm
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| RUOTE |
a
raggi anteriori 3.25x19 posteriori 4.00x19
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| PNEUMATICI ANTERIORI |
Dunlop
325x19 (5.35x29 - 5.35x25)
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| PNEUMATICI POSTERIORI |
Dunlop
6.50x16 (5.50x31/6.00x32)
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| CARROZZERIA |
biposto
corsa in alluminio
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| PESO DELLA VETTURA A SECCO |
1050
kg
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| VELOCITA' MASSIMA |
250-260
km/h
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| NOTE |
cambio
a tre velocità per la 500 Miglia di Indianapolis 1930
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