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| MODELLO
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151
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PERIODO
DI PRODUZIONE
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1962-1965
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N°VETTURE
PRODOTTE
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3
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DISPOSIZIONE
DEI CILINDRI
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otto
a V di 90 °
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DIAMETRO
E CORSA
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91x75,8
mm (nel 1963 94x89 mm)
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CILINDRATA
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3943,9
cc (nel 1963 4941,1 cc)
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POTENZA
AL FRENO
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360
CV a 7000 giri/min. (nel 1963 430 CV a 7000 giri/min.)
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RAPPORTO
DI COMPRESSIONE
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9,7:1
(nel 1963 9:1)
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PRESSIONE
MEDIA EFFETTIVA
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11,74
kg/cmq (nel 1963 11,19 kg/cmq)
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| DISTRIBUZIONE |
due
assi a camme in testa per bancata
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| VALVOLE |
due
per cilindro
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| ALIMENTAZIONE |
ad
aspirazione libera
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| CARBURATORI |
quattro
Weber 45 IDM (dal 1963 iniezione indiretta Lucas)
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| ACCENSIONE |
doppia
con magnete e spinterogeno (dal 1963 singola con spinterogeno)
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| LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE |
forzata
con pompe di mandata e recupero
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| FRIZIONE |
multidisco
a secco
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| CAMBIO |
in
blocco con differenziale a cinque velocità e retromarcia
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| TELAIO |
tubolare
a traliccio
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| SOSPENSIONI ANTERIORI |
molle
elicoidali e ammortizzatori telescopici
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| SOSPENSIONI POSTERIORI |
molle
elicoidali e ammortizzatori telescopici
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| FRENI |
a
disco sulle ruote con comando idraulico
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| PASSO |
2300
mm
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| CARREGGIATA |
ant.
1250 mm post. 1280 mm
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| RUOTE |
a
raggi anteriori 5.50x16 posteriori 6.50x16
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| PNEUMATICI ANTERIORI |
Dunlop
6.00x16
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| PNEUMATICI POSTERIORI |
Dunlop
7.00x16
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| CARROZZERIA |
berlinetta
in alluminio
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| PESO DELLA VETTURA A SECCO |
895
kg (dal 1963 860 kg)
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| VELOCITA' MASSIMA |
320-330
km/h
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| NOTE |
nel 1964 anche con motore a otto cilindri a V di 5046,8 cc tipo 65. Il passo varia a 2400 nel 1964 con la nuova carrozzeria |