Forse non tutti sanno che del mitico maggiolino esiste anche una versione fuoristrada. La nascita del maggiolino è partita dall'idea di Adolf Hitler secondo il quale tutte le famiglie tedesche avrebbero dovuto possedere un'auto: prezzo imposto 1000 marchi.

Ferdinand Porsche raccolse la sfida costruendo il maggiolino che tutti noi oggi conosciamo. Da quest'auto furono derivate anche delle versioni militari oggetto di questo servizio.

Si tratta di una versione a trazione integrale era dotato di un motore raffreddato ad aria di 1,131 litri dotata di 25 cavalli a 3000 giri minuto e una coppia 6,8 Kgm a 2000 giri.

La Typ 82E era dotata di un differenziale posteriore di tipo ZF a zeppe che incorporava i rapporti corti del cambio.

Molto leggera (750 Kg circa) era dotata di quattro freni a tamburo che si occupavano di un corpo vettura con pianale in acciaio alto 29 centimetri da terra accoppiato a sospensioni con barre di torsione trasversali e serbatoio di 40 litri che assicurava una buona autonomia.

Maurizio Toscani