Stanguellini.

Stanguellini era all'inizio del secolo una famiglia Modenese che con l'azienda fondata nel 1879 produceva i tamburi musicali, poi produsse tricicli autoalimentati (i ventesimi), è dopo alcuni anni passò alle motociclette negli anni 20, infatti la Scuderia Stanguellini ha fatto funzionare le motociclette di Mignon.

Francesco, il fondatore, morto improvvisamente nel 1932 venne sostituito da Vittorio il figlio di soltanto 22 anni.
Nel 1938 la Squadra Corse Stanguellini è stata formata, le automobili sono state preparate per le tre categoria nazionali, i 750 (usando lo sport di 500 Topolino Barchetta), il 1100 (sport 1100 di Barchetta) ed i 2800 (2800 mettono in mostra Coupé).

Il successo è venuto rapidamente, la Squadra Corse Stanguellini vinse la Targa Florio con una Maserati modificata 1500.
La corsa de Tobruk-Tripoli del 1939 è stata vinta globalmente dalle 750 Stanguellini mentre nella Mille Miglia le vittorie nel 1940 sono state sia per la 750 che per la 1100.

Dopo la guerra i successi erano ancora numerosi, cominciando nel 1946 (GP compreso del belga con un 1100) ed esplodendo nel 1947 quando Stanguellini ha vinto numerosissime altre gare (37 vittorie del codice categoria ed in 4 titoli nazionali), compreso battere Ferrari in due occasioni.

Nel 1947 Stanguellini ha prodotto la prima automobile da strada, una coupè 1100 con una carrozzeria sviluppata da Bertone.