Siata

Siata (il nome viene da Società Italiana Applicazioni Trasformazioni
Automobilistiche) è stato fondato da Georgio Ambrosini a Torino nel
1926 per produrre gli accessori per le Fiat.

Le loro testate di cilindro con le valvole ambientali (per la 500A) erano particolarmente riuscite.

Alcuni prototipi sono stati sviluppati sulla Topolino e su la 500 Gran Sport (1937). Uno di questi, con una carrozzeria Zagato e guidata da Piero Dusio ha vinto il relativo la categoria nella Mille Miglia del 1936.

Il Monza (coupè) e la Pescara (spider) (entrambe del 1939) erano
capaci rispettivamente di 135km/h e di 125km/h.

Nel 1939 un piccolo numero di automobili chiamate Amica è stato sviluppato.
Progettata da Bertone e con carrozzerie di Motto, lAmica era disponibile in Cabriolet o Coupè.

La guerra ha portato la Siata alla produzione di apparecchiature per i militari prima che la fabbrica fosse completamente distrutta dai bombardamenti nel 1943.

A seguito della guerra Siata ha lanciato un motore ausiliario per le biciclette che era un successo ed allo stesso tempo ha cambiato il nome di Siata in Società Italiana Trasformazioni automatico Accessori.

Nel 1961 l'azienda si è trasformata in automobile SpA di Siata.
Con gli anni sessanta e gli anni settanta Siata ha prodotto le automobili collaborando con Fiat.

La produzione si è arrestata nel 1970 ed infine hanno chiuso causa i problemi
finanziari nel 1974, anno in cui l'Orsa ha comprato il nome e tutti i diritti.
La Siata dal 1949 cominciò a produrre altri modelli di autovetture come:

Amica
Il Amica '49 prebellico ' (che usando soltanto il nome
dall'automobile) è stato introdotto in 1949. Ciò ha usato un telaio tubolare con un corpo progettato da Siata ma sviluppato da Bertone. I mechanicals sono venuto da Fiat 500B (più
successivamente dal 500C) compreso il motore, che era un'unità del
cilindro 569cc quattro, per mezzo della testata di cilindro di Siata,
con 22bhp - abbastanza per azionare l'automobile circa a 100km/h. Un
motore di Siata 750cc con 25bhp era egualmente disponibile. Più
successivamente è venuto il Amica 51 (in 1951) ed allora, in 1956, il
Amica 56 che ha usato il telaio da Fiat 600. Alcuni automobili
egualmente sono stati costruiti per gli S.u.a., quale nel mercato
hanno utilizzato un motore di 72çc Crosley.

300BC
Intorno 50 di questi cabriolets basati sul Amica sono stati costruiti.

Daina
Lanciato in 1950 per complementare il più piccolo Amica, il Daina era
un automobile di GT ha costruito entrambi come un coupé e un
trasformabile (convertibile). I corpi di entrambe le versioni erano
da Stabilimento Farina mentre i mechanicals erano agian da Fiat,
questo volta il 1400. Il motore era un'unità 1393cc con 65bhp e una
scatola ingranaggi di cinque velocità. In 1951 il modello di Rallye
1400 ha modificato il bodystyle per essere più simile al magnesio TD.
La gamma più ulteriormente è stata aumentata con l'aggiunta delle
versioni con i telai allungati, un limousine con sei sedi e una
versione della proprietà.

In 1952 il disegno è stato cambiato di nuovo con la versione dello
sport di Daina, di un coupé delle due sedi e 1400 dello sport di Gran,
un cabriolet. Entrambe le versioni erano ancora da Farina ed hanno
utilizzato i 1400 mechanicals e motori, ma di sport di Daina il motore
è stato aumentato a 1500cc ed a 75bhp prodotto. Alcuni automobili
egualmente sono stati costruiti per mezzo dei motori americani,
compreso le unità da Crosley e da Chrysler, mentre gli ultimi
automobili di produzione hanno avuti corpi da Bertone. La produzione
totale era intorno 200 automobili.

208S
Introdotto in 1952 questo coupé ha utilizzato il motore V8 da Fiat 8V
insieme ad un corpo da Stabilimenti Farina. Quando la produzione
closed posteriore ha passato a Carrozzeria Balbo. Una versione del
ragno egualmente è stata sviluppata, come era una variante con un
gruppo motopropulsore della Chrysler. Intorno 32 esempi sono stati
sviluppati.

Mitzi
Lanciata nel 1954, la Mitzi era una microcar. È stata alimentata da un motore raffreddato ad aria montato posteriormente da 398cc.

ST
Le ST di Siata erano una versione modificata della Fiat 1500. Siata
egualmente ha prodotto una versione coupè con una carrozzeria di
Michelotti. Nel 1964 la ST Coupè ha guadagnato un motore 1600 ed alcuni piccoli cambiamenti di disegno.

Molla
E' un prototipo risultante dallo sviluppo della Fiat 500, nel 1965 è stata rivista usando le 850 come punto di partenza.
Nel 1969 il motore è stato ridotto nel formato a 817cc.