Isotta-Fraschini

Nel 1899 due italiani, Cesare Isotta e Vincenzo Fraschini, si riunirono a Milano per cominciare ad importare le automobili costruite in Francia.

Durante l'anno seguente hanno cominciato a produrre la loro automobile, anche se virtualmente era una copia della Renault.

Nel 1903 produssero la loro prima vettura interamente disegnata e costruita dal loro stabilimento.
Nel 1905 una delle loro automobili, una Tipo D con un motore da 100bhp 1720cc, ha vinto la Coppa Florio.

Dal 1906 erano il secondo più grande produttore d'auto in Italia (dopo Fiat), ma nel 1907 sono stati rilevati dal Lorraine-Dietrich-Dietrich.

Nel 1908 una vittoria di Isotta-Fraschini il Targa Florio e durante il seguente anno sono diventati ancora indipendenti.
Durante la prima guerra mondiale lo sviluppo di una nuova automobile è iniziato e nel 1919 hanno introdotto il loro nuovo Tipo 8.

Dopo la fine della seconda guerra mondiale venne fatto l'ultimo tentativo per riportare la casa al successo, con la 8C Monterosa, ma l'insuccesso ha portato alla chiusura dell'azienda.

Il nome negli anni 90 è stato venduto ad un individuo privato che ha provato a riesumarlo senza successo.