Moto Esentabili al pagamento della tassa di proprietà

La FMI (Federazione Motociclistica Italiana) ha redatto un elenco molto importante allo scopo di preservare i mezzi più anziani, in qualunque stato siano, affinché il proprietario possa conservarli e volendo successivamente restaurarli.
La FMI ha fornito al ministero delle Finanze l'elenco dei motocicli che hanno dai venti ai trenta anni d'età, e grazie al loto interesse storico, non hanno l'obbligo di pagare la tassa di proprietà ma pagheranno solamente una tassa di circolazione di Lit. 20.000 nel caso in cui si usi il veicolo su strada.
Se i motoveicoli saranno presenti in un elenco redatto dalla FMI, che ne certifica l'interesse collezionistico e storico, non pagheranno la tassa di proprietà. Questo elenco è stato redatto dall'articolo n. 63 della legge 342/00
del 21.11.2000, sarà aggiornato annualmente e non vi è l'obbligo di associarsi alla Federazione Motocliclistica Italiana.
La tassa di circolazione può essere pagata presso le agenzie per pratiche auto abilitate, negli uffici postali oppure nelle tabaccherie.
Una cosa importante da non dimenticare è di scrivere nel retro del bollettino la causale del versamento: "esente dal pagamento della tassa di proprietà, ex art. 63 legge 342/2000".

Elenco di Modelli Motoveicoli di interesse Storico e Collezionismo

ANNI 1972-'81

AERMACCHI
SS 125 - GT 350 - TV 350 - SS 350
ANCILLOTTI
RG SACHS 50 / 125
ASPES
HOPI REGOLARITA' 125
BENELLI
SS 125 - SS 250 - 4 CIL. 250 - TORNADO 650 - TORNADO S 650 - TORNADO S2 650 - SEI 750
BETA
CAMOSCIO 48 - GS 125 - GS 250
BMW
R 50 500 - R 60/5 600 - R 75/5 750
BSA
B 25 250 - B 50 SS 500 - A 50 500 - A 65 FIREBIRD 650 - A 65 THUNDERBOLT 650 - A 65 LIGHTNING 650 - A 75 ROCKET 3 750

BULTACO
ALPINA 250 - FRONTERA 250 - MATADOR 250 - SHERPA 250 - MONTADERO 360
CZ
S 125 - S 175
DUCATI
DESMO MARK 3 350 - SCRAMBLER 250 / 350 / 450 - MH REPLICA 900 - GT 750 - S 750 - SS 750 - RT DESMO 450
FANTIC MOTOR
RG 125 - TRIAL 125 / 200
GARELLI
GULP 48 -
GILERA
ARCORE 125 / 150 - REGOL. CASA 124 - REGOL. COMPET. 124 / 175
GORI
RG 50 - RG 125
GUAZZONI
MATTA 50 - HERCULES - GS 50 / 100 / 125 - MILITARY 125- WANKEL 2000
HONDA
CB FOUR 350 - CB FOUR 500 - CBX 6 CIL. 1000
HUSQVARNA
VR 250
ITALJET
MUSTANG 50
JAWA
SIX DAYS 250 / 350
KAWASAKI
H1 B 500 - H2A 750 - Z1 900
KTM
PENTON 125 - GS 125 / 175 - GS 250
LAVERDA
CHOTT 250 - SFC 750 - 3 C 1000
MAICO
GS 250 - GS 501
MALANCA
TESTA ROSSA 50
MAZZILLI
GS 100 / 125
MONDIAL
RECORD 48
MONTESA
COTA 250 - CAPPRA 125 / 250
MORINI
CORSARINO 50 - CORSARO REGOLARITA' 100 / 125 / 160 - COUNTRY 125 - CORSARO 150 - G.T. 350 - SPORT 350
MOTOBECANE
LT 125
MOTOBI
SS 250 - TORNADO 650
MOTO GUZZI
DINGO GT 50 - STORNELLO 125 - STORNELLO 160 - NUOVO FALCONE 500 - CALIFORNIA 750 / 850 - V 7 SPECIAL - V 7 SPORT 750 - LE MANS 850
MUNCH
GT/S 1200
MV AGUSTA
SPORT 125 - GTS 125 - GT 150 - S 150 - SPORT 350 - SCRAMBLER 350 - IPOTESI 350 - GT 750 - SPORT 750 - TURISMO DISCO 750
MZ
GS SIX DAYS 250 / 350
NORTON
COMMANDO FASTBACK 750 - COMMANDO INTERSTATE 750 - COMMANDO H. RIDER 750 - COMMANDO S / SS 750 - COMMANDO PR 750 - COMMANDO ROADSTER 750 - COMMANDO ROADSTER 850
OSSA
ENDURO 250 - TRIAL 250
PIAGGIO
VESPA R 50 - VESPA SPECIAL 50 - VESPA ELESTART 50 - VESPA S 50 - VESPA PRIMAVERA 125 - VESPA ET 3 125 - VESPA GT 125 - VESPA GTR 125 - VESPA TS 125 - VESPA - SPRINT 150 - VESPA SPRINT VELOCE 150 - VESPA RALLY 180 - VESPA RALLY 200
PUCH
MC 125 / 175
ROND SACHS
RG 125
SUZUKI
GT 380 - TITAN 500 - WANKEL RE 5 - GT 750
SWM
SIX DAYS 100/125 - SILVER VASE 250
TESTI
GRAND PRIX 50
TRIUMPH
DAYTONA 500 - THUNDERBOLT 500 / T 100 - TR 6 - TR 6 TIGER 600 - T / 120 BONNEVILLE 650 - TR 7 TIGER 750 - BONNEVILLE 750 - T 150 TRIDENT 750 - HURRICANE T 150 V 750
YAMAHA
XS 1 - XS 2 - XS 3 (650)
ZÜNDAPP
SCRAMBLER 100 - GS 125